SeiranSL uniquement vélo de course non c'est aussi une belle petite randonneuse!...
Le SeiranSL est un vélo rapide qui peut se transformer en une petite randonneuse pour de courts voyages... c'est une certitude mais depuis la pose de roues plus solides... je suis tenté de réaliser un voyage!
Voici comment réaliser un arceau afin d'y placer des sacs "banane" de chez Radical.
Aluminium: épaisseur 2mm, largeur 3 cm, longueur ...
Cintrage sur une surface cylindrique. Fixation rivée ou boulonnée. Un bout de velcro est collé et rivé sur le dessus de l'arceau.
La réalisation est assez simpliste mais suffisante pour une utilisation occasionnelle. (Poids: environ 350 gr) On peut mettre du 3 mm d'épaisseur mais est-ce nécessaire?
L'arceau droit se fixe dans les trous de la fourche grâce à des écrous de pédalier. Il est possible de les renforcer par des boulons.
Un collier fixe l'arceau horizontal.
Les arceaux sont conçus de manière à empêcher que les sacs viennent en contact avec le vélo et en particulier avec la chaîne.
Ce n'est pas très esthétique... mais avec les sacs, on ne les verra plus.
les sacs ne touchent pas...
l'arceau est un peu flexible mais ce n'est un problème car l'arceau horizontal le renforce...
Attention, il faut bien répartir la charge et avoir des sacs suffisamment remplis.
Le velcro ajouté à la bande supérieure maintient correctement les sacs sur l'arceau.
A retenir: 80% du poids est soutenu par le siège.
L'aérodynamique est très diminué et je n'ai pas encore dépassé les 63 km/h; c'est déjà très bien avec une charge.
Voilà prêt! Mais de préférence, il faudrait mettre un triple et/ou une cassette 12/34 avec dérailleur adapté et des roues plus solides.
Novembre 2005:
Voilà, j'ai eu l'opportunité de faire l'acquisition de roues de 559 plus rigides. (Rigida DP22 made in France, un ancien modèle de jantes profilées). Pour l'automne, j'ai mis des pneus Hutchinson Slick 1,2 asphalt afin de pourvoir encore rouler sur les routes boueuses... (C'est la récolte des betteraves, du maïs, des carottes, des endives...)
Le vélo est plus lourd, mais à peine plus confortable malgré une faible pression de 4 kg... ce qui est étonnant. Par contre, la tenue de route est nettement meilleure et je me sens beaucoup plus à l'aise... trop peut-être!...
Le vélo a perdu une partie de sa vélocité mais moins que je pensais. L'augmentation de poids est sensible dans les côtes mais le vélo tient nettement mieux la route dans les virages.
Quelques variantes ou nouveautés:
Voici une projection d'une version déclinée du SeiranSL!
Modification du guidon "titane" et ajout d'un coffre. Je ne pense pas que ce soit de bonnes idées!
Proes... sur Gentse Liggers
On remarque l'extraordinaire aérodynamisme de ce vélo: formes pures, simples, élégantes.
On croirait être "haut perché" et pourtant l'assise n'est qu'à 57 cm maximum du sol!
Son commentaire:
"Mon vélo n'est pas encore dans sa version définitive et déjà, maintenant, je suis devant et les autres tous derrière!"
Voilà le rêve réalisé avec un coffre "Toxy"
Avis personnel: ce coffre est pratique mais trop lourd! Il pèse plus du tiers du vélo... pour un avantage mineur.
Nouveauté:
Hauban test de Challenge: titane-carbone pour chercher la meilleure inclinaison du siège!
Dernière modification de la page le 8-aoû-06