Les "Low Racer" (LR) dits de route.
Les vélos horizontaux de piste trouvent souvent une version pour la route par modification de l'inclinaison du siège, une modification de la transmission et parfois l'ajout d'éléments comme une suspension... ce qui en augmente le poids de plusieurs kilos.
Difficile de classer exactement certains de ces vélos à pédalage horizontal... et chacun est libre de penser autrement.
Personnellement, je trouve la majorité de ces vélos plus dangereux, nettement moins confortables mais leur conduite est plus fun.Sans suspension:
Le FujinSL ( sorti en 2005) et FujinSL2 ( sorti en 2006) de chez Challenge
Fujin SL 1 (J'ai pesé ce modèle à 8,5 kg)
Le ZPro de chez Flux
LR allemand
le premier vélo couché léger en métal... sorti en 2004.
Le VK1 et VK2 de chez Velokraft.
VK1
VK2
Vélo en carbone (Made in Poland)
Le Baron de chez Optima
Il existe plusieurs versions.
Avec suspension:
Le Fujin Endurance (2004) de chez Challenge.
Une version allégée est proposée en 2007.
Le cheetah (2005) de chez Optima
Le vélo qui remplacera le Cobra.
Le Zox 20/20.
Une autre déclinaison à découvrir.
La nouvelle Speedmachine de HP Velotechnik
La "BMW" du vélo couché...
Le Fuego de chez Nazca
Le dernier né
... le meilleur vélo? ... le meilleur rendement? ... le meilleur confort?
Ils se ressemblent tellement pour un novice.
Mais si on y regarde de plus près, on découvre de nombreuses différences.
Ce qui fait perdre de l'énergie... ce sont les kilos superflus, la suspension, les tubes, les roulettes en tension principalement, l'aérodynamique du vélo, les roulements de qualités inférieures, les pneus...
Les différences sont là! mais difficile de se faire une idée si on vous présente qu'un seul modèle avec beaucoup de miel... car chaque constructeur construit le meilleur vélo du marché et chaque revendeur vend les meilleurs vélos... C'est une évidence.
Encore plus malin est de comparer le vélo "champion du monde"; le "top modèle du constructeur"... et celui servi dans votre assiette... pourtant ils portent le même nom.
Vous êtes vous déjà posé la simple question " Pourquoi les revendeurs roulent sur des vélos ultra légers?..."
Et vous, allez-vous toujours être ravi de payer très cher pour un char d'assaut... plus lourd que le VTT à 149 € de chez Decathlon!
J'ai payé maintenant c'est terminé...
A bon entendeur...
D'anciens modèles américains en USS!
Ce qui est remarquable sur ces vélos, c'est la simplicité des transmissions.
Ce sont des LR rapides avec guidon sous le siège ce qui est maintenant rare.
Dernière modification le 22-déc-06