Vélos pour faire le tour du monde.
Le tour du monde! L'idée trotte un jour ou l'autre dans notre tête. Certains le font en rêves, d'autres en voyages... et parmi eux quelques-uns choisissent le vélo couché.
Leur choix se porte plus volontairement sur le 26/26 (norme du VTT) afin de pouvoir trouver des pneus...partout dans le monde. Ils occultent ainsi d'autres détails plus importants. (*) mais attention à votre taille.
L'acier est souvent préféré à l'aluminium... bien que Matthieu Monceaux (mais il n'est pas le seul) est parti sur un Distance de Challenge cadre 26/26 en aluminium et tout fut ok.
Recommandations :
- prévenir le constructeur de son projet;
- choisir un modèle pas trop sophistiqué (ce n'est pas le cadre qui vous ralentit mais des petites pièces spécifiques à la marque...)
- bien équiper sa monture et tester l'ensemble... comme Matthieu l'avait fait sur un tour en France de près de 2000 km.
- prendre conseils... avoir l'esprit critique est souvent essentiel!
Quel vélo?
Comme le poids du vélo à peu d'importance, c'est , me semble-t-il le Pioneer de Nazca qui a la côte actuellement pour plusieurs raisons dont sa fiabilité, sa simplicité, son équipement, son expérience, son prix...
Les vélos 26/26 qui retiennent l'attention sont :
- le Pioneer de Nazca (acier, siège synthétique Nazca, assise basse pour un 26/26... )
- le Condor d'Optima (version inox? et version aluminium, assise très haute)
- l'Orca d'Optima a une assise plus basse que le Condor
- le Seiran de Challenge (cadre aluminium et siège en alu qui permet la fixation de nombreux accessoires)
- le Distance de Challenge (cadre aluminium; en occase ou chez Challenge sur commande)
- le Lyner de Rainbow (acier, construction simple mais fiable)
- l'Azub
- le SP26/26 de M5 spécialement préparé devrait aussi convenir (acier)
le Pioneer, une assise basse qui convient à partir d'un mètre septante (soixante-dix).
Moins connu, le Lyra de Rainbow mérite de retenir votre attention.
le Condor
Vélo pour très très grand!... sinon c'est la galère!
l'Orca d'Optima
le Distance (voire Challenge)
Seiran Endurance
M5 SP559 avec une assise très basse.
Attention, il serait bien que l'on appelle pas ces vélos de Hi Racer car ils n'ont rien d'un vélo de course!... c'est devenu une mauvaise habitude depuis la sortie du Seiran Super Léger. Il suffit de tester pour comprendre cette remarque.
Les 20/26 et 20/20
Les 20/26 et même 20/20 ont déjà retenu l'attention de cyclistes "grands randonneurs".
- Le StreetMachine de chez HPVelotechnik est probablement le plus connu sur le globe! Il a la préférence des Allemands mais aussi d'autres voyageurs. Le cadre était en acier mais il est maintenant (aussi) en aluminium. HP a développé de nombreux accessoires pour les voyageurs et prépare donc des vélos pour les longs voyages.
- Le Lynx et le Dragon de chez Optima principalement en France.
- Le SP471 de chez M5 pour une route de la soie par un Hollandais.
- L'Hurricane de Challenge est probablement le 20/20 qui a le plus bourlingué...
- Les Nordistes n'hésitent pas à utiliser aussi le Fujin Endurance... mais je ne pense pas que ce soit un choix judicieux.
- Chez Nazca, Rainbow, Azub... vous trouverez aussi d'autres vélos.
Pour moi, il faut choisir un vélo simple et fiable!
Les problèmes viendront de détails par exemple... de la patte en aluminium qui soutient le dérailleur à la fourche (mais l'absence de ce fusible est parfois plus problèmatique), du siège en matière synthétique qui cassera ou se détachera, des attaches du porte-paquets qui cèderont, de l'amortisseur, des roues...
Question roues! Il est préférable d'acheter en fonction du chargement...
Le Fiero de Nazca. Pourquoi pas?
Le Dragon d'Optima.
Le M5SP 471
L'Hornet
Dernière modification le jeudi, 21-Déc-2006