L’amortissement des chocs
La question: "Faut-il un amortisseur sur un vélo couché?"
- Oui pour toutes les randonneuses;
- Non pour les vélos bien conçus et/ou à empattement long...
Voilà une réponse qui n'avance à rien ou presque.
Jusqu'à mon acquisition du SeiranSL, je ne connaissais que des "LowRacer" et des LWB... acceptables sans suspension. Je ne connaissais pas les anciens "HiRacer" (trop hauts pour moi) et je n'avais pas découvert les vélos améicains.
L'amortisseur arrière est plus intéressant que l'amortisseur avant...
Quelques exemples de vélos sans amortissement des chocs :
Le Sherpa voire le Genius
Le style du connaisseur.
Autre exemple... 
Quelques exemples d'amortisseurs de la fourche arrière :
- les hydrauliques (plus lourds - moins chers)
il en existe de nombreux modèles... dont les plus courants sur vélos couchés sont réglables pour leur dureté.
Sur Low Racer de Toxy.
Sur Flux (le plus classique)
Sur Sinner Flevo Fifty-Fifty 
Sur Toxy
Sur HP
- à air...
un système Challenge pour le cacher!
idem sur Mistral Luxe
DTSwiss le meilleur selon Pascal Thimothé
sur Flux
sur SP M5
sur Mistral de Challenge 
Exigez un amortisseur arrière réglable en dureté ou à la limite un bon "silentbloc" bloc en caoutchouc si vous utilisez de bonnes routes. En caoutchouc, c'est évidemment moins cher.
ou encore un amortisseur à air (c'est léger, cher, efficace,...) ici sur un nouveau Mistral équipé d'un "14 vitesses" incorporé dans le moyeu arrière. Il existe des amortisseurs à air réglables ou non.
L'amortisseur à air donne le meilleur confort s'il est de bonne qualité.
Quelques exemples d'amortisseurs de la fourche avant :
Choisissez une fourche spéciale si vous désirez faire du tout terrain ou si vous devez utiliser de très mauvaises routes (dans ce cas, il est préférable de prendre des roues de 26'!).
Chaque année, on voit arriver de nouveaux modèles de suspension avant. Le vélo est plus confortable mais l'efficacité est inférieure...
Dernières recommandations sur l'amortissement des chocs:
- à éviter si possible les vélos 20/20 ou 20/26 (à l'exception des LR longs) sans suspension
- à éviter les "bidouillages" d'amateur!
- faire attention aussi au poids des amortisseurs! L'idéal est l'amortisseur à air.
Malheureusement, la majorité* des vélos demandent absolument une suspension arrière afin d'être confortables et sécurisants. *Cele dépend de la conception du vélo.
Dernière mise à jour de la page le 9-aoû-06