2. Au-dessus du siège pour les modèles « ASS (Above the Seat Steering) », le guidon peut être de différentes formes :
Guidon étroit ou guidon large...
Il existe plus de guidons que de sortes de modèles de vélo couché!... car de nombreux modèles ont reçu différents guidons. Pourquoi? Tout simplement parce que l'appréciation d'un guidon est très personnelle.
A quoi sert un guidon sur un vélo couché?
Pour cela rappelons à quoi il sert sur un vélo ordinaire.
Il sert principalement à soutenir le buste mais aussi à tirer, à balancer le vélo... à se mettre en danseuse et à guider le vélo.
Par contre, sur un vélo couché,
il sert à peine à le guider...
il sert à tirer... c'est un vieux réflexe, héritage du vélo droit! Action probablement peu rentable.
il sert à tenir les freins! me répondra LaurentDes modes existent aussi dans le guidon de vélo couché et puis je conçois que chacun a ses préférences qui peuvent être d'ordres différents:
- esthétiques
- physiques (meilleur équilibre, faciliter la respiration... )
- psychologiques
- ....
Le principal est de savoir l'adapter à ses exigences. C'est un point essentiel du confort.
Large ou étroit?
Haut ou bas?
Peu importe mais il ne peut pas toucher les jambes en roulant.
De quelle manière classer les guidons?
Les larges sont appréciés par les Allemands et les Américains.
Véronique et son Zox 20/20
René et son Ross
Anne et Jean-Charles (président HPVFRance)
Voyez la similitude entre ces deux conceptions de guidons...
Les étroits
Comparaison entre large et étroit..
Les deux sont confortables.
Avantages :
Si le guidon est large, on retrouve les avantages de la ventilation et de l'équilibre mais la tendance sportive s'oriente plus vers le guidon étroit rabattable (et de préférence réglable en hauteur) sur la poitrine... la pénétration dans l'air est meilleure. Le guidon rabattable permet de monter et surtout de descendre plus aisément du vélo.
Certains constructeurs offrent une gamme de guidons et de potences qui doit satisfaire tous les amateurs.
Le principal est d'éviter les tensions dans les bras, d'avoir les mains bien posées sur les poignées et de ne pas toucher le cintre avec les jambes en pédalant.
Le guidon d'un Cobra!
Inconvénients :
Il est parfois plus difficile de trouver un bon équilibre surtout pour les débutants.
Les virages courts sont plus périlleux mais avec un peu d'expérience... ça devient facile. C'est presque le même principe qu'avec une longue potence en dessous du siège...
Un guidon dont la potence est dans le prolongement de la fourche tourne sur lui-même
tandis qu'un guidon très rabattu tourne en oscillant de gauche à droite. L'avantage du guidon rabattable réglable en hauteur est justement son réglage selon la situation. On peut le relever totalement pour tourner sur place dans des situations difficiles.
La place de la direction sur le cadre est aussi déterminante :
Rappel:
1. Entre le pédalier et le siège. "SWB ( Short Wheel Base)" = empattement court: 83 à 119 cm
C9-aoû-06nbsp;
Il est plus ou moins facile à manœuvrer selon les modèles.
Si le pédalier est en position haute, le cycliste pourra gravir les côtes plus aisément mais dans ce cas, le dos semble travailler plus. C'est surtout une question d'entraînement...
2. Devant le pédalier « LWB (Long Wheel Base ) » = empattement long: 152 à 180 cm
Ces modèles possèdent en général un pédalier en position basse bien apprécié.
Ils sont très confortables. Mais plus difficile de s’aventurer en ville avec pareil vélo…
Dernière mise à jour de la page le lundi, 7-aoû-06